春運“返程模式”開啟后，各地鐵路客流持續(xù)高位運行。近日，南方日報、南方+記者根據(jù)讀者提供的線索深夜蹲點廣州南站，發(fā)現(xiàn)站外仍有“黑車”司機招客、出租車“一口價”兜客等亂象，嚴重擾亂正?？瓦\經(jīng)營秩序。對此，廣州市交通運輸局作出回應，表示“嚴查廣州南站非法營運車輛”。
非法營運危害大，乘坐“黑車”有風險。從記者調(diào)查看，在站外兜客的出租車司機報價基本高于市場價，約為網(wǎng)約車價格的1.5倍至2倍不等，且多需要拼車，乘客的公平交易權(quán)無法得到有效保障。同時，非法營運車輛大都沒有定期進行安全技術(shù)狀況檢測，有些甚至是報廢車加以改裝，車容、車況、性能堪憂。更重要的是，司機身份不明，造成巨大的安全隱患和監(jiān)督管理隱患。說“黑車”猛于虎，毫不為過。
交通樞紐迎來客流高峰，非法營運車輛蠢蠢欲動。大數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間，廣州南站成為全國最繁忙的火車站，僅1月27日就開行列車1148列，創(chuàng)下建站以來歷史最高紀錄。在“深夜個別時段打車難”問題更加凸顯的當下，部分“拉客仔”潛入人群中，通過現(xiàn)場編造“公共交通停運、網(wǎng)約車叫不到”等謊言誘導乘客入“黑車”；另有一些出租車司機不按規(guī)定打表，意欲扮演有違誠信原則的“價格刺客”。重重陷阱防不勝防，旅客的合法權(quán)益又該如何得到有效保障？
治理非法營運車輛，“嚴堵”勢在必行。一方面，臨時調(diào)度，增派人手。有關(guān)部門要在交通樞紐周邊重點路段、點位開展駐點保障，尤其是加強深夜和凌晨時段道路客運秩序保障力度，迅速處理群眾反映的問題。另一方面，以科技手段助力執(zhí)法。有關(guān)部門要綜合運用大數(shù)據(jù)、人臉識別等手段對出租車營運行為開展非現(xiàn)場執(zhí)法，加大重點時段、重點區(qū)域非現(xiàn)場巡檢力度，建立重點車輛清單，逐一跟進查處，維護現(xiàn)場營運秩序。
治理非法營運車輛，“巧疏”計在長遠。綜觀包括廣州市交通運輸局在內(nèi)多地進行的有益嘗試：提前做好運力儲備工作，于春運高峰時段安排數(shù)百輛出租車保障運力；督促網(wǎng)約車平臺公司優(yōu)化派單規(guī)則，對網(wǎng)約車與巡游車進行分類分區(qū)派單；適時延長公共交通的運營時間，更好滿足乘客需求……一系列價格公平合理、運行安全可靠的出行方式保障旅客返程的“最后一公里”。當優(yōu)質(zhì)的出行供給變得可及、多元時，一路旅途勞頓的人們又怎會甘愿“挨宰”？
客運站是春運的主戰(zhàn)場，旅客是春運的主角。相信在堵疏結(jié)合、多措并舉的全新治理方式下，備受機動車非法營運這一頑瘴痼疾困擾的客運站必將變得開闊通達，旅客的返程之路也會更加溫馨順暢。
